พาดหัวข่าวของสื่อจีนในปัจจุบันเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางทะเลที่พุ่งสูงขึ้นทันทีที่หัวข้อนี้ออกมา ปริมาณการอ่านก็สูงถึง 110 ล้านในเวลาไม่ถึง 10 ชั่วโมง。
ตามรายงานของ CCTV Finance แม้ว่าคำสั่งซื้อส่งออกในประเทศจะล้นหลามและโรงงานก็ยุ่ง แต่บริษัทต่างๆ ก็ยังคงผสมปนเปกันราคาวัตถุดิบและค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น 10 เท่า และบริษัทการค้าต่างประเทศมักจะล้มเหลวในการคว้าเคาน์เตอร์
ลำไส้อุดตันและค่าขนส่งมีราคาแพงกว่าสินค้า และการขนส่งการค้าต่างประเทศก็กลายเป็นเรื่องยากมากโรคระบาดได้ปิดอุตสาหกรรมการผลิตในหลายประเทศยกเว้นจีนที่มีเสถียรภาพในการส่งออกผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมต่างๆ ประเทศส่วนใหญ่มีปัญหาในการส่งออกหลังจากเลิกใช้อุตสาหกรรมในประเทศตะวันตกเป็นเวลาหลายปี การผลิตในท้องถิ่นไม่สามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้อีกต่อไปคำสั่งซื้ออย่างกะทันหันได้เพิ่มการขนส่งสินค้าของจีนไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกาอย่างมาก
รายได้จากการดำเนินงานรวมของบริษัทเดินเรือรายใหญ่ที่สุด 9 แห่งของโลกในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ เกิน 100 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ แตะ 104.72 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในหมู่พวกเขา กำไรสุทธิรวมมากกว่ากำไรสุทธิรวมของปีที่แล้วถึง 29.02 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปีที่แล้วอยู่ที่ 15.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เรียกได้ว่าเป็นเงินจำนวนมาก!
สาเหตุหลักของผลลัพธ์นี้คือค่าขนส่งทางทะเลที่พุ่งสูงขึ้นด้วยการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกและการฟื้นตัวของความต้องการสินค้าจำนวนมาก อัตราค่าระวางเรือจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปีนี้ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสร้างแรงกดดันต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ความแออัดของท่าเรือ ความล่าช้าของเรือเดินสมุทร การขาดแคลนความจุของเรือและตู้คอนเทนเนอร์ และอัตราค่าระวางเรือที่พุ่งสูงขึ้นการขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกามีมูลค่าเกิน 20,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ
สรุปผลการดำเนินงานของบริษัทขนส่งทั้ง 9 แห่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2564:
มาสค์:
รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 26.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรสุทธิอยู่ที่ 6.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม:
รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 22.48 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรสุทธิอยู่ที่ 5.55 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 29 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี
การจัดส่ง COSCO:
รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 139.3 พันล้านหยวน (ประมาณ 2.154 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ) และมีกำไรสุทธิประมาณ 37.098 พันล้านหยวน (ประมาณ 5.74 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพิ่มขึ้นเกือบ 32 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี
ฮาแพก-ลอยด์:
รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.06 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรสุทธิอยู่ที่ 3.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นมากกว่า 9.5 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี
อืม:
รายรับจากการดำเนินงานอยู่ที่ 4.56 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ กำไรสุทธิอยู่ที่ 310 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และขาดทุนประมาณ 32.05 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งเปลี่ยนผลขาดทุนเป็นกำไร
เอเวอร์กรีนการจัดส่งสินค้า:
รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 6.83 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรสุทธิอยู่ที่ 2.81 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นกว่า 27 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี
ว่านไห่การจัดส่งสินค้า:
รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 86.633 พันล้านเหรียญไต้หวัน (ประมาณ 3.11 พันล้านเหรียญสหรัฐ) และกำไรสุทธิหลังหักภาษีอยู่ที่ 33.687 พันล้านเหรียญไต้หวัน (ประมาณ 1.21 พันล้านเหรียญสหรัฐ) เพิ่มขึ้น 18 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี
Yangming การจัดส่งสินค้า:
รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 135.55 พันล้านเหรียญไต้หวัน หรือประมาณ 4.87 พันล้านเหรียญสหรัฐ และกำไรสุทธิอยู่ที่ 59.05 พันล้านเหรียญไต้หวัน หรือประมาณ 2.12 พันล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้นกว่า 32 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี
จัดส่งโดยดาว:
รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 4.13 พันล้านเหรียญสหรัฐ และกำไรสุทธิอยู่ที่ 1.48 พันล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้นเกือบ 113 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี
ท่าเรือที่วุ่นวายในยุโรปและสหรัฐอเมริกาทำให้ตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากเกยตื้นอัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นจากน้อยกว่า 1,000 เหรียญสหรัฐเป็นมากกว่า 20,000 เหรียญสหรัฐบริษัทส่งออกของจีนตอนนี้หาตู้สินค้ายากการนัดหมายกำหนดการจัดส่งเป็นเรื่องยากเป็นพิเศษ
ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว คำสั่งซื้อของลูกค้าของเราก็ได้รับผลกระทบเช่นกันมีคำสั่งซื้อหลายรายการอยู่ที่ท่าเรือเซินเจิ้นและท่าเรือฮ่องกงที่รอ SOเราต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ และเราพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อให้บริษัทขนส่งได้รับของเร็ว ๆ นี้ภายใต้ความพยายามอย่างแข็งขันของเรา ผลตอบรับในเชิงบวกที่เราได้รับคือคำสั่งซื้อหลายรายการจะถูกจัดส่งก่อนวันศุกร์หน้า
หวังว่าลูกค้าของเราจะอดทนรอในเวลาเดียวกันฉันขอเตือนคุณว่าคุณสามารถวางแผนการสั่งซื้อครั้งต่อไปเร็วขึ้นเล็กน้อยเพื่อไม่ให้เวลาในการรับกระเป๋าล่าช้าเนื่องจากกำหนดการขนส่งที่ยาวนาน
เวลาโพสต์: 10 ก.ย. 2564