Các tiêu đề truyền thông Trung Quốc ngày nay là về vận tải đường biển tăng vọtNgay khi chủ đề này xuất hiện, lượng đọc đã đạt 110 triệu sau chưa đầy 10 giờ。
Theo báo cáo từ CCTV Finance, mặc dù các đơn đặt hàng xuất khẩu trong nước đang bùng nổ và các nhà máy đang bận rộn, nhưng các công ty vẫn còn nhiều mâu thuẫn.Giá nguyên liệu thô và vận tải đường biển đã tăng gấp 10 lần và các công ty thương mại nước ngoài thường không chiếm được quầy.
Vận chuyển tắc ruột và cước phí đắt hơn hàng hóa, và vận chuyển hàng hóa ngoại thương đã trở nên rất khó khăn.Dịch bệnh đã khiến các ngành sản xuất ở nhiều quốc gia phải đóng cửa.Ngoại trừ xuất khẩu ổn định các sản phẩm công nghiệp khác nhau của Trung Quốc, hầu hết các nước đều gặp khó khăn trong xuất khẩu.Sau nhiều năm phi công nghiệp hóa ở các nước phương Tây, ngành sản xuất địa phương không còn đáp ứng được nhu cầu của cuộc sống hàng ngày.Các đơn đặt hàng đột xuất đã làm tăng đáng kể vận chuyển hàng hóa của Trung Quốc đến Châu Âu và Hoa Kỳ.
Tổng thu nhập hoạt động của chín công ty vận tải biển lớn nhất thế giới trong nửa đầu năm nay đã vượt quá 100 tỷ đô la Mỹ, đạt 104,72 tỷ đô la Mỹ.Trong số đó, tổng lợi nhuận ròng nhiều hơn tổng lợi nhuận ròng của năm ngoái, đạt 29,02 tỷ đô la Mỹ, năm ngoái là 15,1 tỷ đô la Mỹ, có thể nói là rất nhiều tiền!
Nguyên nhân chính dẫn đến kết quả này là do cước vận tải đường biển tăng vọt.Với sự phục hồi của nền kinh tế toàn cầu và sự phục hồi của nhu cầu đối với hàng rời, giá cước vận tải đã tiếp tục tăng trong năm nay.Sự gia tăng nhu cầu gây áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu, tắc nghẽn cảng, chậm trễ tàu, thiếu công suất tàu và container, và giá cước vận chuyển tăng vọt.Vận tải đường biển từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ thậm chí còn vượt quá 20.000 đô la Mỹ.
Tóm tắt kết quả hoạt động của 9 hãng vận tải biển trong nửa đầu năm 2021:
Maersk:
Thu nhập hoạt động là 26,6 tỷ đô la Mỹ và lợi nhuận ròng là 6,5 tỷ đô la Mỹ;
CMA CGM:
Thu nhập hoạt động là 22,48 tỷ đô la Mỹ và lợi nhuận ròng đạt 5,55 tỷ đô la Mỹ, tăng 29 lần so với cùng kỳ năm ngoái;
COSCO VẬN CHUYỂN:
Thu nhập hoạt động là 139,3 tỷ nhân dân tệ (khoảng 21,54 tỷ đô la Mỹ) và lợi nhuận ròng xấp xỉ 37,098 tỷ nhân dân tệ (khoảng 5,74 tỷ đô la Mỹ), tăng gần 32 lần so với cùng kỳ năm ngoái;
Hapag-Lloyd:
Thu nhập hoạt động là 10,6 tỷ đô la Mỹ và lợi nhuận ròng là 3,3 tỷ đô la Mỹ, tăng hơn 9,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái;
Hừm:
Thu nhập hoạt động là 4,56 tỷ đô la Mỹ, lợi nhuận ròng là 310 triệu đô la Mỹ và khoản lỗ khoảng 32,05 triệu đô la Mỹ trong cùng kỳ năm ngoái, biến lỗ thành lãi.
vận chuyển thường xanh:
Thu nhập hoạt động là 6,83 tỷ USD và lợi nhuận ròng là 2,81 tỷ USD, tăng hơn 27 lần so với cùng kỳ năm ngoái;
Vận chuyển Vạn Hải:
Thu nhập hoạt động là 86,633 tỷ Đài tệ (khoảng 3,11 tỷ USD) và lợi nhuận ròng sau thuế là 33,687 tỷ Đài tệ (khoảng 1,21 tỷ USD), tăng 18 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Vận chuyển Dương Minh:
Thu nhập hoạt động là 135,55 tỷ Đài tệ, tương đương khoảng 4,87 tỷ USD và lợi nhuận ròng là 59,05 tỷ Đài tệ, tương đương khoảng 2,12 tỷ USD, tăng hơn 32 lần so với cùng kỳ năm ngoái;
Vận chuyển theo sao:
Thu nhập hoạt động là 4,13 tỷ USD và lợi nhuận ròng là 1,48 tỷ USD, tăng gần 113 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Tình trạng hỗn loạn bến bãi ở châu Âu và Mỹ khiến một lượng lớn container bị mắc cạn.Giá cước đã tăng từ dưới 1.000 đô la Mỹ lên hơn 20.000 đô la Mỹ.Các công ty xuất khẩu của Trung Quốc hiện khó tìm được container.Đặc biệt khó hẹn lịch vận chuyển.
Trong những trường hợp như vậy, đơn đặt hàng của khách hàng của chúng tôi cũng bị ảnh hưởng.Có một số đơn đặt hàng đang ở Cảng Thâm Quyến và Cảng Hồng Kông đang chờ SO.Chúng tôi xin lỗi vì điều này và chúng tôi cũng cố gắng hết sức để sớm nhận được SO với công ty vận chuyển.Dưới sự nỗ lực tích cực của chúng tôi, phản hồi tích cực mà chúng tôi đã nhận được là một số đơn đặt hàng sẽ được chuyển đi trước thứ Sáu tới.
Mong quý khách hàng kiên nhẫn chờ đợi.Đồng thời, tôi muốn nhắc bạn rằng bạn có thể lên kế hoạch cho đơn hàng tiếp theo sớm hơn một chút, để không làm chậm thời gian nhận túi do lịch trình vận chuyển dài.
Thời gian đăng: 10-09-2021