Xitoy ommaviy axborot vositalarining bugungi sarlavhalari okeanlar orqali yuk tashishning ko'payishi haqidaUshbu mavzu paydo bo'lishi bilanoq, o'qish hajmi 10 soatdan kamroq vaqt ichida 110 millionga yetdi.
CCTV Finance hisobotiga ko'ra, mahalliy eksport buyurtmalari ko'payib borayotgan va fabrikalar band bo'lsa-da, kompaniyalar hali ham aralash.Xom-ashyo narxi va okean yuklari 10 baravar oshdi va tashqi savdo kompaniyalari ko'pincha hisoblagichlarni ushlay olmaydilar.
Yuk tashish ichak tutilishi va yuk tashish tovarlarga qaraganda qimmatroq va tashqi savdo yuklari juda qiyinlashdi.Epidemiya ko‘plab mamlakatlarda ishlab chiqarish tarmoqlarini yopib qo‘ydi.Xitoyning turli sanoat mahsulotlarini barqaror eksport qilishdan tashqari, aksariyat mamlakatlar eksport qilishda qiyinchiliklarga duch kelmoqda.G'arb mamlakatlarida ko'p yillik sanoatsizlanishdan so'ng, mahalliy ishlab chiqarish kundalik hayot ehtiyojlarini qondira olmaydi.To'satdan buyurtmalar Xitoyning Evropa va Qo'shma Shtatlarga yuk tashish hajmini sezilarli darajada oshirdi.
Dunyoning to‘qqizta yirik yuk tashish kompaniyasining umumiy operatsion daromadi joriy yilning birinchi yarmida 100 milliard AQSh dollaridan oshib, 104,72 milliard AQSh dollariga yetdi.Ular orasida jami sof foyda o‘tgan yilgi umumiy sof foydadan ko‘p bo‘lib, 29,02 milliard AQSH dollariga yetgan bo‘lsa, o‘tgan yili bu ko‘rsatkich 15,1 milliard AQSH dollarini tashkil etgan bo‘lsa, buni katta pul deb ta’riflash mumkin!
Bu natijaning asosiy sababi okean yuklarining ko'tarilishidir.Jahon iqtisodiyotining tiklanishi va ommaviy tovarlarga talabning tiklanishi bilan bu yil yuk tashish stavkalari o'sishda davom etdi.Talabning o'sishi global ta'minot zanjiriga bosim o'tkazdi, port tiqilib qolishi, laynerning kechikishi, kema sig'imi va konteynerlarning etishmasligi va yuk stavkalarining o'sishi.Xitoydan AQShga dengiz yuklari hatto 20 000 AQSh dollaridan oshib ketdi.
To‘qqizta yuk tashish kompaniyasining 2021-yilning birinchi yarmidagi faoliyati haqida qisqacha ma’lumot:
Maersk:
Operatsion daromad 26,6 milliard AQSH dollarini, sof foyda esa 6,5 milliard AQSh dollarini tashkil etdi;
CMA CGM:
Operatsion daromad 22,48 mlrd. AQSH dollarini tashkil etdi, sof foyda esa 5,55 mlrd. AQSh dollariga yetdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 29 barobarga o‘sdi;
COSCO YOQISH:
Operatsion daromad 139,3 milliard yuan (taxminan 21,54 milliard AQSh dollari), sof foyda esa taxminan 37,098 milliard yuanni (taxminan 5,74 milliard AQSh dollari) tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan qariyb 32 barobar o'sdi;
Xapag-Lloyd:
Operatsion daromad 10,6 milliard AQSH dollarini, sof foyda esa 3,3 milliard AQSH dollarini tashkil etdi, bu oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 9,5 barobardan ortiq oʻsdi;
HMM:
Operatsion daromad 4,56 milliard AQSh dollarini, sof foyda 310 million AQSh dollarini va o'tgan yilning shu davridagi zarar taxminan 32,05 million AQSh dollarini tashkil etib, yo'qotishlarni foydaga aylantirdi.
Evergreen yetkazib berish:
Operatsion daromad 6,83 milliard AQSH dollarini, sof foyda esa 2,81 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 27 baravardan ortiq o‘sdi;
Vanxay yuk tashish:
Operatsion daromad 86,633 milliard NT dollarini (taxminan 3,11 milliard AQSH dollari) tashkil etdi, soliqdan keyin sof foyda esa 33,687 milliard NT dollarini (taxminan 1,21 milliard AQSH dollari) tashkil etdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 18 baravar o‘sdi.
Yangming yuk tashish:
Operatsion daromad 135,55 milliard NT dollarini yoki taxminan 4,87 milliard AQSh dollarini, sof foyda esa 59,05 milliard NT dollarini yoki taxminan 2,12 milliard AQSH dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 32 baravarga o'sdi;
Yulduzcha yetkazib berish:
Operatsion daromad 4,13 milliard AQSh dollarini, sof foyda esa 1,48 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan qariyb 113 baravarga o'sdi.
Yevropa va Qo'shma Shtatlardagi tartibsiz qirg'oqlar ko'p sonli konteynerlarning qochib ketishiga sabab bo'ldi.Yuk tashish stavkasi 1000 AQSh dollaridan 20 000 AQSh dollaridan oshdi.Xitoy eksport kompaniyalari endi konteyner topish qiyin.Yuk tashish jadvallarini tayinlash ayniqsa qiyin.
Bunday sharoitda mijozlarimizning buyurtmalari ham ta'sir qiladi.Shenzhen portida va Gonkong portida SO ni kutayotgan bir nechta buyurtmalar mavjud.Buning uchun uzr so'raymiz va biz ham yuk tashish kompaniyasi bilan tez orada SOni olish uchun qo'limizdan kelganicha harakat qilamiz.Faol harakatlarimiz ostida biz olgan ijobiy fikr shundan iboratki, bir nechta buyurtmalar keyingi jumagacha jo'natiladi.
Umid qilamizki, mijozlarimiz sabr bilan kutishadi.Shu bilan birga, shuni eslatib o'tmoqchimanki, yuk tashish jadvali uzoqligi sababli sumkani qabul qilish vaqtini kechiktirmaslik uchun keyingi buyurtmani biroz oldinroq rejalashtirishingiz mumkin.
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 10-sentabr