Naslovi današnjih kitajskih medijev govorijo o skokovito naraščajočem pomorskem tovornem prometuTakoj ko je bila ta tema objavljena, je obseg branja dosegel 110 milijonov v manj kot 10 urah.
Glede na poročilo CCTV Finance, čeprav domača izvozna naročila kar počijo in so tovarne polne, so podjetja še vedno mešana.Cene surovin in čezmorskega tovora so se zvišale za 10-krat, zunanjetrgovinska podjetja pa pogosto ne zgrabijo pultov.
Pošiljanje črevesne obstrukcije in tovora sta dražja od blaga, zunanjetrgovinski tovor pa je postal zelo težaven.Epidemija je ustavila proizvodne industrije v številnih državah.Razen kitajskega stabilnega izvoza različnih industrijskih izdelkov ima večina držav težave pri izvozu.Po toliko letih deindustrializacije v zahodnih državah lokalna proizvodnja ne more več zadovoljiti potreb vsakdanjega življenja.Nenadna naročila so močno povečala kitajski tovor v Evropo in Združene države.
Skupni poslovni prihodki devetih največjih svetovnih ladjarjev so v prvi polovici letošnjega leta presegli 100 milijard ameriških dolarjev in dosegli 104,72 milijarde ameriških dolarjev.Med njimi je skupni čisti dobiček večji od celotnega lanskega čistega dobička in je dosegel 29,02 milijarde ameriških dolarjev, lani je bil 15,1 milijarde ameriških dolarjev, lahko ga opišemo kot veliko denarja!
Glavni razlog za ta rezultat je skokovit čezmorski tovor.Z okrevanjem svetovnega gospodarstva in okrevanjem povpraševanja po blagu v razsutem stanju so prevoznine letos še naprej rasle.Povečanje povpraševanja je povzročilo pritisk na globalno dobavno verigo, zastoje v pristaniščih, zamude na linijskih prevozih, pomanjkanje zmogljivosti ladij in zabojnikov ter skokovite cene prevoza.Pomorski prevoz iz Kitajske v ZDA je celo presegel 20.000 ameriških dolarjev.
Povzetek uspešnosti devetih ladijskih družb v prvi polovici leta 2021:
Maersk:
Dobiček iz poslovanja je znašal 26,6 milijarde ameriških dolarjev, čisti dobiček pa 6,5 milijarde ameriških dolarjev;
CMA CGM:
Poslovni prihodki so znašali 22,48 milijarde ameriških dolarjev, čisti dobiček pa je dosegel 5,55 milijarde ameriških dolarjev, kar je 29-krat več kot v enakem obdobju lani;
COSCO DOSTAVA:
Poslovni prihodki so znašali 139,3 milijarde juanov (približno 21,54 milijarde ameriških dolarjev), čisti dobiček pa približno 37,098 milijard juanov (približno 5,74 milijarde ameriških dolarjev), kar je skoraj 32-kratno povečanje v primerjavi z letom prej;
Hapag-Lloyd:
Poslovni prihodki so znašali 10,6 milijarde ameriških dolarjev, čisti dobiček pa 3,3 milijarde ameriških dolarjev, kar je več kot 9,5-krat več kot leto prej;
HMM:
Poslovni prihodki so v enakem obdobju lani znašali 4,56 milijarde ameriških dolarjev, čisti dobiček je znašal 310 milijonov dolarjev, izguba pa približno 32,05 milijona dolarjev, kar je izgubo spremenilo v dobiček.
Evergreen Dostava:
Dobiček iz poslovanja je znašal 6,83 milijarde USD, čisti dobiček pa 2,81 milijarde USD, kar je več kot 27-kratno povečanje v primerjavi z letom prej;
Dostava Wanhai:
Dobiček iz poslovanja je znašal 86,633 milijarde NT$ (približno 3,11 milijarde USD), čisti dobiček po obdavčitvi pa 33,687 milijarde NT$ (približno 1,21 milijarde USD), kar je 18-kratno povečanje v primerjavi z letom prej.
Pošiljanje Yangming:
Dobiček iz poslovanja je znašal 135,55 milijarde NT$ ali približno 4,87 milijarde USD, čisti dobiček pa je znašal 59,05 milijarde NT$ ali približno 2,12 milijarde USD, kar je več kot 32-kratno povečanje v primerjavi z letom prej;
Dostava po zvezdicah:
Poslovni prihodki so znašali 4,13 milijarde ameriških dolarjev, čisti dobiček pa 1,48 milijarde ameriških dolarjev, kar je skoraj 113-kratno povečanje v primerjavi z letom prej.
Kaotični pomoli v Evropi in ZDA so povzročili, da je nasedlo veliko število kontejnerjev.Tovornina se je dvignila z manj kot 1.000 USD na več kot 20.000 USD.Kitajska izvozna podjetja zdaj težko najdejo kontejner.Še posebej težko se je dogovoriti za urnike pošiljanja.
V takih okoliščinah so prizadeta tudi naročila naših strank.V pristanišču Shenzhen in Hongkong je več naročil, ki čakajo na SO.Opravičujemo se za to, prav tako pa se trudimo po svojih najboljših močeh, da bi s ladjarjem kmalu dobili SO.V skladu z našimi aktivnimi prizadevanji bodo prejeli pozitivne povratne informacije, da bo več naročil odposlanih pred naslednjim petkom.
Upamo, da bodo naše stranke potrpežljivo čakale.Obenem vas želim opozoriti, da lahko naslednje naročilo načrtujete nekoliko prej, da zaradi dolgega urnika pošiljanja ne zamujate časa prevzema vrečke.
Čas objave: 10. september 2021