අද චීන මාධ්‍ය සිරස්තල අහස උසට නැඟෙන සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහනය ගැන යමෙම මාතෘකාව එළියට ආ විගස, පැය 10 කට අඩු කාලයකදී කියවීමේ පරිමාව මිලියන 110 දක්වා ළඟා විය.
CCTV ෆිනෑන්ස් හි වාර්තාවකට අනුව, දේශීය අපනයන ඇණවුම් පුපුරා ගියත්, කර්මාන්තශාලා කාර්යබහුල වුවත්, සමාගම් තවමත් මිශ්‍ර වේ.අමුද්‍රව්‍ය මිල සහ සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහනය 10 ගුණයකින් වැඩි වී ඇති අතර විදේශීය වෙළඳ සමාගම් බොහෝ විට කවුන්ටර අල්ලා ගැනීමට අසමත් වේ.
නැව්ගත කිරීම බඩවැල් අවහිරතා සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන භාණ්ඩවලට වඩා මිල අධික වන අතර විදේශ වෙළඳාමේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය ඉතා දුෂ්කර වී ඇත.වසංගතය බොහෝ රටවල නිෂ්පාදන කර්මාන්ත වසා දමා ඇත.චීනයේ විවිධ කාර්මික නිෂ්පාදනවල ස්ථාවර අපනයනය හැරුණු විට, බොහෝ රටවලට අපනයනය කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇත.බටහිර රටවල කාර්මිකකරණයෙන් වසර ගණනාවකට පසුව, දේශීය නිෂ්පාදනයට දෛනික ජීවිතයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක.හදිසි නියෝග නිසා යුරෝපයට සහ එක්සත් ජනපදයට චීනයේ භාණ්ඩ ප්රවාහනය විශාල වශයෙන් වැඩි වී තිබේ.
මේ වසරේ මුල් භාගයේදී ලොව විශාලතම නැව් සමාගම් නවයේ සමස්ත මෙහෙයුම් ආදායම ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 100 ඉක්මවා ඇති අතර එය ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 104.72 දක්වා ළඟා වී තිබේ.ඒ අතරින් මුලු ශුද්ධ ලාභය ගිය අවුරුද්දේ මුළු ශුද්ධ ලාභයට වඩා වැඩියි, ඩොලර් බිලියන 29.02ක් කරා, ගිය අවුරුද්දේ ඩොලර් බිලියන 15.1ක් වුනා, ඒක ලොකු මුදලක් විදිහට හඳුන්වන්න පුළුවන්!
මෙම ප්‍රතිඵලයට ප්‍රධාන හේතුව සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහනය ඉහළ යාමයි.ගෝලීය ආර්ථිකය යථා තත්ත්වයට පත්වීමත් සමඟ තොග භාණ්ඩ සඳහා ඉල්ලුම යථා තත්ත්වයට පත්වීමත් සමඟ මෙම වසරේ භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අඛණ්ඩව ඉහළ ගොස් තිබේ.ඉල්ලුම වැඩිවීම ගෝලීය සැපයුම් දාමය, වරාය තදබදය, ලයිනර් ප්‍රමාදය, නැව් ධාරිතාව සහ බහාලුම් හිඟය සහ නැව් ප්රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාම මත පීඩනයක් ඇති කළේය.චීනයේ සිට එක්සත් ජනපදය දක්වා මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහනය ඇමරිකානු ඩොලර් 20,000 පවා ඉක්මවා ගියේය.
2021 පළමු භාගයේ නැව් සමාගම් නවයේ කාර්ය සාධනයේ සාරාංශය:
මාර්ස්ක්:
මෙහෙයුම් ආදායම ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 26.6ක් වූ අතර ශුද්ධ ලාභය ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 6.5ක් විය.
CMA CGM:
මෙහෙයුම් ආදායම ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 22.48ක් වූ අතර ශුද්ධ ලාභය ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 5.55කට ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 29 ගුණයක වැඩිවීමකි.
කොස්කෝ නැව්ගත කිරීම:
මෙහෙයුම් ආදායම යුවාන් බිලියන 139.3 (ආසන්න වශයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 21.54) වූ අතර ශුද්ධ ලාභය දළ වශයෙන් යුවාන් බිලියන 37.098 (ආසන්න වශයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 5.74) විය, එය වසරින් වසර 32 ගුණයකින් වැඩි වීමකි;
හපග්-ලොයිඩ්:
මෙහෙයුම් ආදායම ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 10.6ක් වූ අතර ශුද්ධ ලාභය ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 3.3ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 9.5 ගුණයකට වඩා වැඩි වීමකි;
HMM:
මෙහෙයුම් ආදායම ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 4.56ක් වූ අතර ශුද්ධ ලාභය ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 310ක් වූ අතර පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ දළ වශයෙන් ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 32.05ක අලාභයක් අලාභ ලාභ බවට පත් කළේය.
සදාහරිත නැව්ගත කිරීම:
මෙහෙයුම් ආදායම ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 6.83ක් වූ අතර ශුද්ධ ලාභය ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 2.81ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 27 ගුණයකින් වැඩි වීමකි;
Wanhai නැව්ගත කිරීම:
මෙහෙයුම් ආදායම NT$86.633 (ආසන්න වශයෙන් US$3.11) වූ අතර බදු ගෙවීමෙන් පසු ශුද්ධ ලාභය NT$33.687 (ආසන්න වශයෙන් US$1.21 බිලියන) වූ අතර එය වසරින් වසර 18 ගුණයක වැඩිවීමකි.
යැංමිං නැව්ගත කිරීම:
මෙහෙයුම් ආදායම NT$135.55 හෝ US$4.87 පමණ වූ අතර ශුද්ධ ලාභය NT$59.05 හෙවත් US$2.12 පමණ වූ අතර එය වසරින් වසර 32 ගුණයකින් වැඩි වීමකි;
තරුව අනුව නැව්ගත කිරීම:
මෙහෙයුම් ආදායම ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 4.13ක් වූ අතර ශුද්ධ ලාභය ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 1.48ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 113 ගුණයකින් පමණ වැඩි වීමකි.
යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ ඇති අවුල් සහගත වාරු හේතුවෙන් බහාලුම් විශාල ප්‍රමාණයක් අතරමං වී ඇත.භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව ඇමරිකානු ඩොලර් 1,000 ට අඩු සිට 20,000 ට වඩා වැඩි වී ඇත.චීන අපනයන සමාගම් දැන් කන්ටේනරයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය.නැව්ගත කිරීමේ කාලසටහන් සඳහා හමුවීම් සිදු කිරීම විශේෂයෙන් දුෂ්කර ය.
එවැනි තත්වයන් යටතේ, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ ඇණවුම් ද බලපායි.ෂෙන්සෙන් වරායේ සහ හොංකොං වරායේ SO සඳහා රැඳී සිටින ඇණවුම් කිහිපයක් තිබේ.අපි මේ සඳහා සමාව අයදින අතර, නැව් සමාගම සමඟ ඉක්මනින් SO ලබා ගැනීමට අපි අපේ උපරිමය කරන්නෙමු.අපගේ ක්‍රියාකාරී ප්‍රයත්නයන් යටතේ, අපට ලැබී ඇති ධනාත්මක ප්‍රතිපෝෂණය නම්, ලබන සිකුරාදාට පෙර ඇණවුම් කිහිපයක් නැව්ගත කෙරෙනු ඇති බවයි.
අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් ඉවසීමෙන් බලා සිටිනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.ඒ අතරම, දිගු නැව්ගත කිරීමේ කාලසටහන නිසා බෑගය ලැබීමේ කාලය ප්‍රමාද නොකිරීමට, ඔබට ඊළඟ ඇණවුම ටිකක් කලින් සැලසුම් කළ හැකි බව මම ඔබට මතක් කිරීමට කැමැත්තෙමි.
පසු කාලය: සැප්-10-2021