As manchetes da mídia chinesa de hoje são sobre o aumento vertiginoso do frete marítimoAssim que esse tópico saiu, o volume de leitura chegou a 110 milhões em menos de 10 horas。
De acordo com um relatório da CCTV Finance, embora os pedidos de exportação doméstica estejam estourando e as fábricas estejam ocupadas, as empresas ainda estão mistas.Os preços das matérias-primas e o frete marítimo aumentaram 10 vezes, e as empresas de comércio exterior muitas vezes não conseguem pegar os balcões.
O transporte de obstrução intestinal e frete é mais caro do que mercadorias, e o frete de comércio exterior tornou-se muito difícil.A epidemia fechou as indústrias manufatureiras em muitos países.Exceto pela exportação estável de vários produtos industriais da China, a maioria dos países tem dificuldades em exportar.Depois de tantos anos de desindustrialização nos países ocidentais, a manufatura local não consegue mais atender às necessidades da vida cotidiana.Pedidos repentinos aumentaram muito o frete da China para a Europa e os Estados Unidos.
A receita operacional total das nove maiores empresas de navegação do mundo no primeiro semestre deste ano ultrapassou 100 bilhões de dólares, chegando a 104,72 bilhões de dólares.Entre eles, o lucro líquido total é superior ao lucro líquido total do ano passado, chegando a 29,02 bilhões de dólares americanos, no ano passado foi de 15,1 bilhões de dólares americanos, pode ser descrito como muito dinheiro!
A principal razão para esse resultado é o aumento do frete marítimo.Com a recuperação da economia global e a recuperação da demanda por commodities a granel, as tarifas de frete continuaram subindo este ano.O aumento da demanda pressionou a cadeia de suprimentos global, congestionou os portos, atrasos nos navios, escassez de capacidade de navios e contêineres e aumento nas taxas de frete.O frete marítimo da China para os Estados Unidos ultrapassou até US$ 20.000.
Resumo do desempenho das nove empresas de navegação no primeiro semestre de 2021:
Maersk:
O lucro operacional foi de US$ 26,6 bilhões e o lucro líquido foi de US$ 6,5 bilhões;
CMA CGM:
O lucro operacional foi de US$ 22,48 bilhões e o lucro líquido atingiu US$ 5,55 bilhões, um aumento de 29 vezes em relação ao ano anterior;
ENVIO COSCO:
O lucro operacional foi de 139,3 bilhões de yuans (aproximadamente 21,54 bilhões de dólares americanos) e o lucro líquido foi de aproximadamente 37,098 bilhões de yuans (aproximadamente 5,74 bilhões de dólares americanos), um aumento ano a ano de quase 32 vezes;
Hapag-Lloyd:
O lucro operacional foi de US$ 10,6 bilhões e o lucro líquido foi de US$ 3,3 bilhões, um aumento ano a ano de mais de 9,5 vezes;
HUM:
O lucro operacional foi de US$ 4,56 bilhões, o lucro líquido foi de US$ 310 milhões e um prejuízo de aproximadamente US$ 32,05 milhões no mesmo período do ano anterior, transformando perdas em lucros.
Envio Evergreen:
O lucro operacional foi de US$ 6,83 bilhões e o lucro líquido foi de US$ 2,81 bilhões, um aumento ano a ano de mais de 27 vezes;
Wanhai Envio:
O lucro operacional foi de NT$ 86,633 bilhões (aproximadamente US$ 3,11 bilhões), e o lucro líquido após impostos foi de NT$ 33,687 bilhões (aproximadamente US$ 1,21 bilhão), um aumento de 18 vezes em relação ao ano anterior.
Envio Yangming:
A receita operacional foi de NT$ 135,55 bilhões, ou cerca de US$ 4,87 bilhões, e o lucro líquido foi de NT$ 59,05 bilhões, ou cerca de US$ 2,12 bilhões, um aumento ano a ano de mais de 32 vezes;
Envio por estrela:
O lucro operacional foi de US$ 4,13 bilhões e o lucro líquido foi de US$ 1,48 bilhão, um aumento ano a ano de quase 113 vezes.
Os caóticos cais da Europa e dos Estados Unidos causaram o encalhe de um grande número de contêineres.A taxa de frete aumentou de menos de US$ 1.000 para mais de US$ 20.000.As empresas de exportação chinesas agora têm dificuldade em encontrar um contêiner.É particularmente difícil marcar compromissos para horários de embarque.
Nessas circunstâncias, os pedidos de nossos clientes também são afetados.Existem vários pedidos no porto de Shenzhen e no porto de Hong Kong esperando pelo SO.Pedimos desculpas por isso e também tentamos o nosso melhor para obter o SO em breve com a empresa de transporte.Sob nossos esforços ativos, o feedback positivo que recebemos é que vários pedidos serão enviados antes da próxima sexta-feira.
Espero que nossos clientes esperem pacientemente.Ao mesmo tempo, gostaria de lembrar que você pode planejar o próximo pedido um pouco antes, para não atrasar o recebimento da sacola devido ao longo cronograma de envio.
Horário da postagem: 10 de setembro de 2021