ਅੱਜ ਦੇ ਚੀਨੀ ਮੀਡੀਆ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਬਾਰੇ ਹਨਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 110 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਫਾਈਨਾਂਸ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰ ਫਟ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਰੁੱਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ 10 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਆਂਦਰਾਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਮਾਲ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਮਾਲ ਢੋਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ.ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀ-ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੇ ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁਣ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਚਨਚੇਤ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਚੀਨ ਦੇ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਨੌਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ 100 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 104.72 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੁੱਲ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, 29.02 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਹ 15.1 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!
ਇਸ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦਾ ਵਧਣਾ ਹੈ।ਗਲੋਬਲ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਥੋਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਭੀੜ, ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ।ਚੀਨ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 20,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।
2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਨੌ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ:
ਮੇਰਸਕ:
ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ 26.6 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 6.5 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ;
CMA CGM:
ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ 22.48 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 5.55 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 29 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ;
ਕੋਸਕੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ:
ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ 139.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ (ਲਗਭਗ 21.54 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਲਗਭਗ 37.098 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ (ਲਗਭਗ 5.74 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਐਸ ਡਾਲਰ) ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਲਗਭਗ 32 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ;
ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ:
ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ 10.6 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 3.3 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 9.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸੀ;
HMM:
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਮਦਨ US$4.56 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ US$310 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ US$32.05 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਘਾਟਾ, ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਸਦਾਬਹਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ:
ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ US$6.83 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ US$2.81 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 27 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸੀ;
ਵਾਨਹਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ:
ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ NT$86.633 ਬਿਲੀਅਨ (ਲਗਭਗ US$3.11 ਬਿਲੀਅਨ) ਸੀ, ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ NT$33.687 ਬਿਲੀਅਨ (ਲਗਭਗ US$1.21 ਬਿਲੀਅਨ) ਸੀ, ਜੋ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 18 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।
ਯਾਂਗਮਿੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ:
ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ NT$135.55 ਬਿਲੀਅਨ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ US$4.87 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਮੁਨਾਫਾ NT$59.05 ਬਿਲੀਅਨ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ US$2.12 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 32 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸੀ;
ਤਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ:
ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ US$4.13 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ US$1.48 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 113 ਗੁਣਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਸੀ।
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ US$1,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ US$20,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕੰਟੇਨਰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ 'ਚ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕਈ ਆਰਡਰ SO ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਹੀ SO ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਸਾਡੇ ਸਰਗਰਮ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਾਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਆਰਡਰ ਭੇਜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰਨਗੇ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਥੋੜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-10-2021