De krantenkoppen van vandaag in de Chinese media gaan over de torenhoge zeevrachtZodra dit onderwerp naar voren kwam, bereikte het leesvolume 110 miljoen in minder dan 10 uur。
Volgens een rapport van CCTV Finance, hoewel de binnenlandse exportorders barsten en de fabrieken druk zijn, zijn de bedrijven nog steeds gemengd.Grondstofprijzen en zeevracht zijn vertienvoudigd, en buitenlandse handelsbedrijven slagen er vaak niet in om de loketten te bemachtigen.
Het verschepen van darmobstructie en vracht is duurder dan goederen, en vracht voor buitenlandse handel is erg moeilijk geworden.De epidemie heeft in veel landen de maakindustrie stilgelegd.Behalve de stabiele export van verschillende industriële producten door China, hebben de meeste landen problemen met exporteren.Na zoveel jaren van de-industrialisatie in westerse landen kan de lokale productie niet meer voldoen aan de behoeften van het dagelijks leven.Plotselinge bestellingen hebben het vrachtvervoer van China naar Europa en de Verenigde Staten enorm doen toenemen.
Het totale bedrijfsresultaat van 's werelds negen grootste rederijen bedroeg in de eerste helft van dit jaar meer dan 100 miljard dollar, tot 104,72 miljard dollar.Onder hen is de totale nettowinst meer dan de totale nettowinst van vorig jaar en bereikte 29,02 miljard dollar, vorig jaar was het 15,1 miljard dollar, het kan worden omschreven als veel geld!
De belangrijkste reden voor dit resultaat is de stijgende zeevracht.Met het herstel van de wereldeconomie en het herstel van de vraag naar bulkgoederen zijn de vrachttarieven dit jaar blijven stijgen.De sterke stijging van de vraag zorgde voor druk op de wereldwijde toeleveringsketen, congestie in havens, vertragingen in de lijnvaart, een tekort aan scheepscapaciteit en containers, en torenhoge vrachttarieven.De zeevracht van China naar de Verenigde Staten bedroeg zelfs meer dan 20.000 dollar.
Samenvatting van de prestaties van de negen rederijen in de eerste helft van 2021:
Maersk:
Het bedrijfsresultaat bedroeg 26,6 miljard US dollar en de nettowinst bedroeg 6,5 miljard US dollar;
CMA-CGM:
Het bedrijfsresultaat bedroeg 22,48 miljard dollar en de nettowinst bedroeg 5,55 miljard dollar, een stijging op jaarbasis van 29 keer;
COSCO-VERZENDING:
Het bedrijfsresultaat bedroeg 139,3 miljard yuan (ongeveer 21,54 miljard dollar) en de nettowinst bedroeg ongeveer 37,098 miljard yuan (ongeveer 5,74 miljard dollar), een jaar-op-jaar stijging van bijna 32 keer;
Hapag Lloyd:
Het bedrijfsresultaat bedroeg 10,6 miljard US dollar en de nettowinst bedroeg 3,3 miljard US dollar, een jaar-op-jaar stijging van meer dan 9,5 keer;
HMM:
Het bedrijfsresultaat bedroeg 4,56 miljard dollar, de nettowinst 310 miljoen dollar en een verlies van ongeveer 32,05 miljoen dollar in dezelfde periode vorig jaar, waardoor verliezen in winst werden omgezet.
Groenblijvende verzending:
Het bedrijfsresultaat bedroeg US $ 6,83 miljard en de nettowinst bedroeg US $ 2,81 miljard, een stijging op jaarbasis van meer dan 27 keer;
Wanhai-verzending:
Het bedrijfsresultaat bedroeg NT $ 86,633 miljard (ongeveer US $ 3,11 miljard) en de nettowinst na belastingen bedroeg NT $ 33,687 miljard (ongeveer US $ 1,21 miljard), een stijging van 18 keer jaar-op-jaar.
Yangming-verzending:
Het bedrijfsresultaat bedroeg NT $ 135,55 miljard, of ongeveer US $ 4,87 miljard, en de nettowinst bedroeg NT $ 59,05 miljard, of ongeveer US $ 2,12 miljard, een stijging op jaarbasis van meer dan 32 keer;
Verzending per ster:
Het bedrijfsresultaat bedroeg US $ 4,13 miljard en de nettowinst bedroeg US $ 1,48 miljard, een jaar-op-jaar stijging van bijna 113 keer.
Door de chaotische werven in Europa en de Verenigde Staten is een groot aantal containers gestrand.Het vrachttarief is gestegen van minder dan US $ 1.000 naar meer dan US $ 20.000.Chinese exportbedrijven vinden nu moeilijk een container.Met name het maken van afspraken voor verzendschema's is lastig.
Onder dergelijke omstandigheden worden ook de bestellingen van onze klanten beïnvloed.Er zijn verschillende bestellingen die in de haven van Shenzhen en de haven van Hong Kong wachten op SO.Onze excuses hiervoor, en we doen ook ons best om ZO snel bij de rederij te zijn.Onder onze actieve inspanningen is de positieve feedback die we hebben ontvangen dat verschillende bestellingen vóór volgende week vrijdag zullen worden verzonden.
Ik hoop dat onze klanten geduldig zullen wachten.Tegelijkertijd wil ik u eraan herinneren dat u de volgende bestelling iets eerder kunt plannen, om de tijd van ontvangst van de tas niet te vertragen vanwege het lange verzendschema.
Posttijd: 10 sept.2021