Šodienas Ķīnas plašsaziņas līdzekļu virsraksti ir par krasi pieaugošajiem okeāna kravu pārvadājumiemTiklīdz šī tēma iznāca, lasīšanas apjoms sasniedza 110 miljonus mazāk nekā 10 stundās.
Saskaņā ar CCTV Finance ziņojumu, lai gan iekšzemes eksporta pasūtījumi plosās un rūpnīcas ir noslogotas, uzņēmumi joprojām ir atšķirīgi.Izejvielu cenas un jūras kravu pārvadājumi ir pieauguši 10 reizes, un ārējās tirdzniecības uzņēmumiem bieži neizdodas satvert letes.
Zarnu obstrukcijas un kravas pārvadājumi ir dārgāki nekā preces, un ārējās tirdzniecības kravu pārvadājumi ir kļuvuši ļoti sarežģīti.Epidēmija ir slēgusi ražošanas nozares daudzās valstīs.Izņemot Ķīnas stabilo dažādu rūpniecības produktu eksportu, lielākajai daļai valstu ir grūtības ar eksportu.Pēc tik daudziem Rietumu valstu deindustrializācijas gadiem vietējā ražošana vairs nespēj apmierināt ikdienas dzīves vajadzības.Pēkšņi pasūtījumi ir ievērojami palielinājuši Ķīnas kravu pārvadājumus uz Eiropu un ASV.
Pasaules deviņu lielāko kuģniecības kompāniju kopējie darbības ienākumi šā gada pirmajā pusē pārsnieguši 100 miljardus ASV dolāru, sasniedzot 104,72 miljardus ASV dolāru.Tostarp kopējā tīrā peļņa ir lielāka par pērnā gada kopējo tīro peļņu, sasniedzot 29,02 miljardus ASV dolāru, pērn tā bija 15,1 miljards ASV dolāru, to var raksturot kā lielu naudu!
Galvenais šī rezultāta iemesls ir strauji augošie okeāna kravu pārvadājumi.Attīstoties globālajai ekonomikai un atjaunojoties pieprasījumam pēc lielapjoma precēm, kravu pārvadājumu tarifi šogad turpināja pieaugt.Pieprasījuma pieaugums radīja spiedienu uz globālo piegādes ķēdi, ostas pārslogotību, līnijpārvadātāju aizkavēšanos, kuģu jaudas un konteineru deficītu, kā arī strauju kravu pārvadājumu likmju pieaugumu.Jūras kravas no Ķīnas uz ASV pat pārsniedza 20 000 ASV dolāru.
Kopsavilkums par deviņu kuģniecības uzņēmumu darbību 2021. gada pirmajā pusē:
Maersk:
Pamatdarbības ienākumi bija 26,6 miljardi ASV dolāru un tīrā peļņa bija 6,5 miljardi ASV dolāru;
CMA CGM:
Pamatdarbības ienākumi bija 22,48 miljardi ASV dolāru un tīrā peļņa sasniedza 5,55 miljardus ASV dolāru, kas ir 29 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā;
COSCO PIEGĀDE:
Pamatdarbības ienākumi bija 139,3 miljardi juaņu (aptuveni 21,54 miljardi ASV dolāru), un tīrā peļņa bija aptuveni 37,098 miljardi juaņu (aptuveni 5,74 miljardi ASV dolāru), kas ir gandrīz 32 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā;
Hapag-Lloyd:
Pamatdarbības ienākumi bija 10,6 miljardi ASV dolāru un tīrā peļņa bija 3,3 miljardi ASV dolāru, kas ir vairāk nekā 9,5 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā;
HMM:
Pamatdarbības ienākumi bija 4,56 miljardi ASV dolāru, tīrā peļņa bija 310 miljoni ASV dolāru un zaudējumi aptuveni 32,05 miljonu ASV dolāru apmērā pagājušā gada attiecīgajā periodā, pārvēršot zaudējumus peļņā.
Evergreen piegāde:
Pamatdarbības ienākumi bija 6,83 miljardi ASV dolāru un tīrā peļņa bija 2,81 miljards ASV dolāru, kas ir vairāk nekā 27 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā;
Wanhai piegāde:
Pamatdarbības ienākumi bija 86,633 miljardi Taivānas dolāru (aptuveni 3,11 miljardi ASV dolāru), un tīrā peļņa pēc nodokļu nomaksas bija 33,687 miljardi Taivānas dolāru (aptuveni 1,21 miljards ASV dolāru), kas ir 18 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Yangming piegāde:
Pamatdarbības ienākumi bija 135,55 miljardi Taivānas dolāru jeb aptuveni 4,87 miljardi ASV dolāru, un tīrā peļņa bija 59,05 miljardi ASV dolāru jeb aptuveni 2,12 miljardi ASV dolāru, kas ir vairāk nekā 32 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā;
Piegāde ar zvaigznīti:
Pamatdarbības ienākumi bija 4,13 miljardi ASV dolāru un tīrā peļņa bija 1,48 miljardi ASV dolāru, kas ir gandrīz 113 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Haotiskās piestātnes Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs ir izraisījušas lielu skaitu konteineru, kas ir iestrēguši.Kravas pārvadājumu likme ir pieaugusi no mazāk nekā 1000 USD līdz vairāk nekā 20 000 USD.Ķīnas eksporta uzņēmumiem tagad ir grūti atrast konteineru.Īpaši grūti ir vienoties par kuģniecības grafiku.
Šādos apstākļos tiek ietekmēti arī mūsu klientu pasūtījumi.Šeņdžeņas ostā un Honkongas ostā ir vairāki pasūtījumi, kas gaida SO.Mēs atvainojamies par to, un mēs arī cenšamies, lai SO drīzumā saņemtu kuģniecības uzņēmumu.Pateicoties mūsu aktīvajiem centieniem, esam saņēmuši pozitīvas atsauksmes, ka vairāki pasūtījumi tiks nosūtīti līdz nākamajai piektdienai.
Ceram, ka mūsu klienti pacietīgi gaidīs.Vienlaikus vēlos atgādināt, ka nākamo pasūtījumu varat plānot nedaudz agrāk, lai neaizkavētu somas saņemšanas laiku garā piegādes grafika dēļ.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 10. septembris