ចំណងជើងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចិនថ្ងៃនេះគឺអំពីការដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលប្រធានបទនេះចេញមក បរិមាណអានបានឈានដល់ 110 លានក្នុងរយៈពេលតិចជាង 10 ម៉ោង។
យោងតាមរបាយការណ៍ពី CCTV Finance បានឱ្យដឹងថា ទោះបីជាការបញ្ជាទិញនាំចេញក្នុងស្រុកកំពុងផ្ទុះឡើង ហើយរោងចក្រកំពុងមមាញឹកក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុននៅតែចម្រុះ។តម្លៃវត្ថុធាតុដើម និងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានកើនឡើង 10 ដង ហើយក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មបរទេសជារឿយៗបរាជ័យក្នុងការចាប់យកបញ្ជរ។
ការស្ទះពោះវៀន និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញមានតម្លៃថ្លៃជាងទំនិញ ហើយការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីបរទេសមានការពិបាកខ្លាំង។ជំងឺរាតត្បាតបានបិទឧស្សាហកម្មផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។លើកលែងតែការនាំចេញប្រកបដោយស្ថិរភាពរបស់ប្រទេសចិននៃផលិតផលឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ ប្រទេសភាគច្រើនមានការលំបាកក្នុងការនាំចេញ។បន្ទាប់ពីអស់ជាច្រើនឆ្នាំនៃការលែងឧស្សាហកម្មនៅក្នុងប្រទេសលោកខាងលិច ការផលិតក្នុងស្រុកមិនអាចបំពេញតម្រូវការនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃបានទៀតទេ។ការបញ្ជាទិញភ្លាមៗបានបង្កើនការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ចិនទៅកាន់អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកយ៉ាងខ្លាំង។
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេទាំងប្រាំបួនរបស់ពិភពលោកនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះបានកើនឡើងលើសពី 100 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលឈានដល់ 104.72 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ក្នុងចំណោមនោះ ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធសរុបគឺច្រើនជាងប្រាក់ចំណេញសុទ្ធសរុបកាលពីឆ្នាំមុន ឈានដល់ 29.02 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ឆ្នាំមុនមានចំនួន 15.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក អាចពិពណ៌នាបានថាជាប្រាក់ច្រើន!
មូលហេតុចម្បងនៃលទ្ធផលនេះគឺការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រកើនឡើង។ជាមួយនឹងការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក និងការងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការសម្រាប់ទំនិញភាគច្រើន អត្រានៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញបានបន្តកើនឡើងនៅឆ្នាំនេះ។ការកើនឡើងនៃតម្រូវការបានដាក់សម្ពាធលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ការកកស្ទះកំពង់ផែ ការពន្យាពេលនាវា កង្វះសមត្ថភាពកប៉ាល់ និងកុងតឺន័រ និងអត្រាដឹកទំនិញកើនឡើង។ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រពីចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ថែមទាំងមានលើសពី $20,000។
សេចក្តីសង្ខេបនៃការអនុវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងប្រាំបួនក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2021៖
Maersk៖
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការមានចំនួន 26.6 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ 6.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
CMA CGM៖
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការមានចំនួន 22.48 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធឈានដល់ 5.55 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 29 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
ការដឹកជញ្ជូន COSCO៖
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការគឺ 139.3 ពាន់លានយន់ (ប្រហែល 21.54 ពាន់លានដុល្លារ) ហើយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធមានចំនួនប្រហែល 37.098 ពាន់លានយន់ (ប្រហែល 5.74 ពាន់លានដុល្លារ) កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំជិត 32 ដង។
Hapag-Lloyd៖
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការមានចំនួន 10.6 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងប្រាក់ចំណេញសុទ្ធ 3.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ច្រើនជាង 9.5 ដង។
HMM៖
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការមានចំនួន 4.56 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធមានចំនួន 310 លានដុល្លារអាមេរិក និងការខាតបង់ប្រហែល 32.05 លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដែលប្រែក្លាយការខាតបង់ទៅជាប្រាក់ចំណេញ។
ការដឹកជញ្ជូនបៃតង៖
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការមានចំនួន 6.83 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធគឺ 2.81 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំលើសពី 27 ដង។
ការដឹកជញ្ជូន Wanhai:
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការមានចំនួន 86.633 ពាន់លានដុល្លារតៃវ៉ាន់ (ប្រហែល 3.11 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ហើយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធបន្ទាប់ពីពន្ធគឺ 33.687 ពាន់លានដុល្លារតៃវ៉ាន់ (ប្រហែល 1.21 ពាន់លានដុល្លារ) កើនឡើង 18 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
Yangming ដឹកជញ្ជូន៖
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការមានចំនួន 135.55 ពាន់លានដុល្លារតៃវ៉ាន់ ឬប្រហែល 4.87 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធមានចំនួន 59.05 ពាន់លានដុល្លារតៃវ៉ាន់ ឬប្រហែល 2.12 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំលើសពី 32 ដង។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្កាយ៖
ប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការមានចំនួន 4.13 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយប្រាក់ចំណេញសុទ្ធមានចំនួន 1.48 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងជិត 113 ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
ភាពច្របូកច្របល់នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកបានបង្កឱ្យកុងតឺន័រជាច្រើនត្រូវជាប់គាំង។អត្រានៃការដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងពីតិចជាង 1,000 ដុល្លារដល់ជាង 20,000 ដុល្លារអាមេរិក។ក្រុមហ៊ុននាំចេញរបស់ចិនឥឡូវនេះពិបាករកកុងតឺន័រ។វាជាការលំបាកជាពិសេសក្នុងការធ្វើការណាត់ជួបសម្រាប់កាលវិភាគដឹកជញ្ជូន។
នៅក្រោមកាលៈទេសៈបែបនេះ ការបញ្ជាទិញរបស់អតិថិជនរបស់យើងក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។មានការបញ្ជាទិញជាច្រើនដែលស្នាក់នៅកំពង់ផែ Shenzhen និងកំពង់ផែហុងកុងរង់ចាំ SO ។យើងសូមអភ័យទោសចំពោះបញ្ហានេះ ហើយយើងក៏ព្យាយាមឱ្យអស់ពីលទ្ធភាពដើម្បីទទួលបាន SO ឆាប់ៗនេះជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ក្រោមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្មរបស់យើង មតិកែលម្អវិជ្ជមានដែលយើងបានទទួលគឺថាការបញ្ជាទិញជាច្រើននឹងត្រូវដឹកជញ្ជូនចេញមុនថ្ងៃសុក្រក្រោយ។
សង្ឃឹមថាអតិថិជនរបស់យើងនឹងរង់ចាំដោយអត់ធ្មត់។ជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា អ្នកអាចរៀបចំគម្រោងការបញ្ជាទិញបន្ទាប់មុននេះបន្តិច ដើម្បីកុំឱ្យពន្យាពេលនៃការទទួលកាបូប ដោយសារតែកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនយូរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ខែកញ្ញា-១០-២០២១