आज की चीनी मीडिया की सुर्खियां आसमान छूती समुद्री माल ढुलाई के बारे में हैंजैसे ही यह विषय सामने आया, 10 घंटे से भी कम समय में पढ़ने की मात्रा 110 मिलियन तक पहुंच गई।
सीसीटीवी फाइनेंस की एक रिपोर्ट के अनुसार, हालांकि घरेलू निर्यात ऑर्डर फट रहे हैं और कारखाने व्यस्त हैं, फिर भी कंपनियां मिली-जुली हैं।कच्चे माल की कीमतें और समुद्री भाड़ा 10 गुना बढ़ गया है, और विदेशी व्यापार कंपनियां अक्सर काउंटरों को हड़पने में विफल रहती हैं।
नौवहन आंतों की रुकावट और माल की तुलना में माल अधिक महंगा है, और विदेशी व्यापार भाड़ा बहुत मुश्किल हो गया है।महामारी ने कई देशों में विनिर्माण उद्योगों को बंद कर दिया है।विभिन्न औद्योगिक उत्पादों के चीन के स्थिर निर्यात को छोड़कर, अधिकांश देशों को निर्यात करने में कठिनाई होती है।पश्चिमी देशों में इतने वर्षों के गैर-औद्योगिकीकरण के बाद, स्थानीय विनिर्माण अब दैनिक जीवन की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकता है।अचानक ऑर्डर मिलने से चीन का माल यूरोप और अमेरिका तक बहुत बढ़ गया है।
इस वर्ष की पहली छमाही में दुनिया की नौ सबसे बड़ी शिपिंग कंपनियों की कुल परिचालन आय 100 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गई है, जो 104.72 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई है।उनमें से, कुल शुद्ध लाभ पिछले वर्ष के कुल शुद्ध लाभ से अधिक है, जो 29.02 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया है, पिछले साल यह 15.1 अरब अमेरिकी डॉलर था, इसे बहुत सारा पैसा कहा जा सकता है!
इस परिणाम का मुख्य कारण बढ़ते समुद्री भाड़ा है।वैश्विक अर्थव्यवस्था के पलटाव और थोक वस्तुओं की मांग में सुधार के साथ, इस वर्ष माल ढुलाई की दरों में वृद्धि जारी रही है।मांग में वृद्धि ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला, बंदरगाह की भीड़भाड़, लाइनर देरी, जहाज की क्षमता और कंटेनरों की कमी और माल ढुलाई की बढ़ती दरों पर दबाव डाला।चीन से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए समुद्री माल 20,000 अमेरिकी डॉलर से भी अधिक हो गया।
2021 की पहली छमाही में नौ शिपिंग कंपनियों के प्रदर्शन का सारांश:
मयर्क्स:
परिचालन आय 26.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर थी और शुद्ध लाभ 6.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर था;
सीएमए सीजीएम:
परिचालन आय 22.48 बिलियन अमेरिकी डॉलर थी और शुद्ध लाभ 5.55 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया, साल-दर-साल 29 गुना वृद्धि;
कॉस्को शिपिंग:
परिचालन आय 139.3 बिलियन युआन (लगभग 21.54 बिलियन अमेरिकी डॉलर) थी, और शुद्ध लाभ लगभग 37.098 बिलियन युआन (लगभग 5.74 बिलियन अमेरिकी डॉलर) था, साल-दर-साल लगभग 32 गुना वृद्धि;
हैपग-लॉयड:
परिचालन आय 10.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर थी और शुद्ध लाभ 3.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, साल-दर-साल 9.5 गुना से अधिक की वृद्धि;
हम्म:
परिचालन आय 4.56 बिलियन अमेरिकी डॉलर थी, शुद्ध लाभ 310 मिलियन अमेरिकी डॉलर था, और पिछले वर्ष इसी अवधि में लगभग 32.05 मिलियन अमेरिकी डॉलर का घाटा हुआ, जिससे घाटा मुनाफे में बदल गया।
सदाबहार नौवहन:
परिचालन आय 6.83 बिलियन अमेरिकी डॉलर थी और शुद्ध लाभ 2.81 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, साल-दर-साल 27 गुना से अधिक की वृद्धि;
वन्हाई नौवहन:
परिचालन आय NT$86.633 बिलियन (लगभग US$3.11 बिलियन) थी, और कर के बाद शुद्ध लाभ NT$33.687 बिलियन (लगभग US$1.21 बिलियन) था, जो साल-दर-साल 18 गुना अधिक था।
यांगमिंग शिपिंग:
परिचालन आय NT$135.55 बिलियन, या लगभग US$4.87 बिलियन थी, और शुद्ध लाभ NT$59.05 बिलियन, या लगभग US$2.12 बिलियन था, जो साल-दर-साल 32 गुना से अधिक की वृद्धि थी;
शिपिंग स्टार द्वारा:
परिचालन आय 4.13 अरब अमेरिकी डॉलर थी और शुद्ध लाभ 1.48 अरब अमेरिकी डॉलर था, साल-दर-साल लगभग 113 गुना की वृद्धि।
यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में अराजक घाटों के कारण बड़ी संख्या में कंटेनर फंस गए हैं।भाड़ा दर US$1,000 से कम से बढ़कर US$20,000 से अधिक हो गई है।चीनी निर्यात कंपनियों के लिए अब कंटेनर ढूंढना मुश्किल हो गया है।शिपिंग शेड्यूल के लिए नियुक्तियां करना विशेष रूप से कठिन है।
ऐसे में हमारे ग्राहकों के ऑर्डर भी प्रभावित होते हैं।एसओ के इंतजार में शेन्ज़ेन पोर्ट और हांगकांग पोर्ट पर कई ऑर्डर रुके हुए हैं।हम इसके लिए क्षमा चाहते हैं, और हम शिपिंग कंपनी के साथ जल्द ही SO प्राप्त करने के लिए भी अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करते हैं।हमारे सक्रिय प्रयासों के तहत, हमें जो सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है, वह यह है कि अगले शुक्रवार से पहले कई ऑर्डर भेज दिए जाएंगे।
आशा है कि हमारे ग्राहक धैर्यपूर्वक प्रतीक्षा करेंगे।उसी समय, मैं आपको याद दिलाना चाहता हूं कि आप अगले आदेश की योजना थोड़ी पहले बना सकते हैं, ताकि लंबी शिपिंग अनुसूची के कारण बैग प्राप्त करने में देरी न हो।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-10-2021