Les titres des médias chinois d'aujourd'hui parlent de la montée en flèche du fret maritimeDès que ce sujet est sorti, le volume de lecture a atteint 110 millions en moins de 10 heures。
Selon un rapport de CCTV Finance, bien que les commandes à l'exportation nationales explosent et que les usines soient occupées, les entreprises sont toujours mitigées.Les prix des matières premières et le fret maritime ont été multipliés par 10, et les entreprises de commerce extérieur échouent souvent à saisir les compteurs.
L'occlusion intestinale et le fret d'expédition sont plus chers que les marchandises, et le fret du commerce extérieur est devenu très difficile.L'épidémie a mis à l'arrêt les industries manufacturières dans de nombreux pays.À l'exception des exportations stables de divers produits industriels de la Chine, la plupart des pays ont des difficultés à exporter.Après tant d'années de désindustrialisation dans les pays occidentaux, la fabrication locale ne peut plus répondre aux besoins de la vie quotidienne.Les commandes soudaines ont considérablement augmenté le fret de la Chine vers l'Europe et les États-Unis.
Le revenu d'exploitation total des neuf plus grandes compagnies maritimes du monde au cours du premier semestre de cette année a dépassé 100 milliards de dollars américains, atteignant 104,72 milliards de dollars américains.Parmi eux, le bénéfice net total est supérieur au bénéfice net total de l'année dernière, atteignant 29,02 milliards de dollars américains, l'année dernière il était de 15,1 milliards de dollars américains, cela peut être décrit comme beaucoup d'argent !
La principale raison de ce résultat est l'envolée du fret maritime.Avec le rebond de l'économie mondiale et la reprise de la demande de marchandises en vrac, les taux de fret ont continué d'augmenter cette année.L'augmentation de la demande a exercé une pression sur la chaîne d'approvisionnement mondiale, la congestion des ports, les retards des lignes, le manque de capacité des navires et de conteneurs et la flambée des taux de fret.Le fret maritime de la Chine aux États-Unis a même dépassé 20 000 dollars américains.
Synthèse des performances des neuf compagnies maritimes au premier semestre 2021 :
Maersk :
Le bénéfice d'exploitation était de 26,6 milliards de dollars US et le bénéfice net de 6,5 milliards de dollars US ;
CMA-CGM :
Le bénéfice d'exploitation était de 22,48 milliards de dollars américains et le bénéfice net a atteint 5,55 milliards de dollars américains, une augmentation d'une année sur l'autre de 29 fois;
EXPÉDITION COSCO :
Le bénéfice d'exploitation était de 139,3 milliards de yuans (environ 21,54 milliards de dollars américains) et le bénéfice net d'environ 37,098 milliards de yuans (environ 5,74 milliards de dollars américains), une augmentation d'une année sur l'autre de près de 32 fois ;
Hapag-Lloyd :
Le bénéfice d'exploitation était de 10,6 milliards de dollars américains et le bénéfice net était de 3,3 milliards de dollars américains, une augmentation d'une année sur l'autre de plus de 9,5 fois;
HMM:
Le bénéfice d'exploitation était de 4,56 milliards de dollars américains, le bénéfice net de 310 millions de dollars américains et une perte d'environ 32,05 millions de dollars américains à la même période l'an dernier, transformant les pertes en bénéfices.
Expédition Evergreen :
Le bénéfice d'exploitation était de 6,83 milliards de dollars américains et le bénéfice net de 2,81 milliards de dollars américains, soit une augmentation de plus de 27 fois d'une année sur l'autre;
Expédition Wanhai :
Le bénéfice d'exploitation était de 86,633 milliards de dollars NT (environ 3,11 milliards de dollars US) et le bénéfice net après impôt de 33,687 milliards de dollars NT (environ 1,21 milliard de dollars US), soit une augmentation de 18 fois en glissement annuel.
Expédition Yangming:
Le bénéfice d'exploitation était de 135,55 milliards de dollars NT, soit environ 4,87 milliards de dollars US, et le bénéfice net de 59,05 milliards de dollars NT, soit environ 2,12 milliards de dollars US, soit une augmentation annuelle de plus de 32 fois;
Expédition par étoile :
Le bénéfice d'exploitation s'est élevé à 4,13 milliards de dollars et le bénéfice net à 1,48 milliard de dollars, soit une augmentation de près de 113 fois en glissement annuel.
Les quais chaotiques en Europe et aux États-Unis ont provoqué le blocage d'un grand nombre de conteneurs.Le taux de fret est passé de moins de 1 000 dollars EU à plus de 20 000 dollars EU.Les entreprises d'exportation chinoises ont désormais du mal à trouver un conteneur.Il est particulièrement difficile de prendre rendez-vous pour les horaires d'expédition.
Dans de telles circonstances, les commandes de nos clients sont également affectées.Il y a plusieurs commandes restant au port de Shenzhen et au port de Hong Kong en attente de SO.Nous nous excusons pour cela, et nous faisons également de notre mieux pour obtenir SI bientôt avec la compagnie maritime.Dans le cadre de nos efforts actifs, les commentaires positifs que nous avons reçus indiquent que plusieurs commandes seront expédiées avant vendredi prochain.
J'espère que nos clients attendront patiemment.En même temps, je vous rappelle que vous pouvez planifier la prochaine commande un peu plus tôt, afin de ne pas retarder le moment de la réception du sac en raison du long délai d'expédition.
Heure de publication : 10 septembre 2021