تیترهای امروز رسانه های چینی در مورد افزایش سرسام آور حمل و نقل دریایی استبه محض اینکه این موضوع منتشر شد، حجم مطالعه در کمتر از 10 ساعت به 110 میلیون رسید.
بر اساس گزارشی از CCTV Finance، اگرچه سفارشات صادراتی داخلی در حال ترکیدن است و کارخانه‌ها مشغول هستند، اما شرکت‌ها همچنان مختلط هستند.قیمت مواد خام و حمل و نقل اقیانوسی 10 برابر افزایش یافته است و شرکت های تجاری خارجی اغلب موفق به گرفتن پیشخوان نمی شوند.
حمل و نقل انسداد روده و حمل و نقل از کالا گرانتر است و حمل و نقل تجارت خارجی بسیار دشوار شده است.این بیماری همه گیر باعث تعطیلی صنایع تولیدی در بسیاری از کشورها شده است.به جز صادرات پایدار محصولات صنعتی مختلف چین، اکثر کشورها در صادرات با مشکل مواجه هستند.پس از سال‌ها غیرصنعت‌زدایی در کشورهای غربی، تولید محلی دیگر نمی‌تواند پاسخگوی نیازهای زندگی روزمره باشد.سفارشات ناگهانی حمل و نقل چین به اروپا و ایالات متحده را بسیار افزایش داده است.
مجموع درآمد عملیاتی 9 شرکت بزرگ کشتیرانی جهان در نیمه اول سال جاری از 100 میلیارد دلار فراتر رفته و به 104.72 میلیارد دلار رسیده است.در این میان، کل سود خالص بیش از کل سود خالص سال گذشته است که به 29.02 میلیارد دلار رسیده است، سال گذشته 15.1 میلیارد دلار بوده است، می توان آن را پول زیادی توصیف کرد!
دلیل اصلی این نتیجه، حمل و نقل دریایی سر به فلک کشیده است.با احیای اقتصاد جهانی و بهبود تقاضا برای کالاهای فله، نرخ حمل و نقل در سال جاری همچنان افزایش یافته است.افزایش تقاضا بر زنجیره تامین جهانی، ازدحام بنادر، تاخیر خطوط خطوط، کمبود ظرفیت کشتی و کانتینرها و افزایش نرخ حمل و نقل فشار وارد کرد.حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده حتی بیش از 20000 دلار آمریکا بود.
خلاصه عملکرد 9 شرکت کشتیرانی در نیمه اول سال 2021:
مرسک:
درآمد عملیاتی 26.6 میلیارد دلار آمریکا و سود خالص 6.5 میلیارد دلار آمریکا بود.
CMA CGM:
درآمد عملیاتی 22.48 میلیارد دلار و سود خالص به 5.55 میلیارد دلار آمریکا رسید که نسبت به سال گذشته 29 برابر افزایش یافته است.
حمل و نقل کاسکو:
درآمد عملیاتی 139.3 میلیارد یوان (تقریباً 21.54 میلیارد دلار آمریکا) و سود خالص تقریباً 37.098 میلیارد یوان (تقریباً 5.74 میلیارد دلار آمریکا) بود که نسبت به سال گذشته نزدیک به 32 برابر افزایش یافته است.
هاپاگ-لوید:
درآمد عملیاتی 10.6 میلیارد دلار آمریکا و سود خالص 3.3 میلیارد دلار آمریکا بود که نسبت به سال گذشته بیش از 9.5 برابر افزایش داشت.
HMM:
درآمد عملیاتی 4.56 میلیارد دلار، سود خالص 310 میلیون دلار و زیان تقریباً 32.05 میلیون دلار در مدت مشابه سال گذشته بود که زیان را به سود تبدیل کرد.
حمل و نقل همیشه سبز:
درآمد عملیاتی 6.83 میلیارد دلار و سود خالص 2.81 میلیارد دلار بود که نسبت به سال قبل بیش از 27 برابر افزایش داشت.
حمل و نقل وانهای:
درآمد عملیاتی 86.633 میلیارد NT (تقریباً 3.11 میلیارد دلار) و سود خالص پس از کسر مالیات 33.687 میلیارد NT (تقریباً 1.21 میلیارد دلار آمریکا) بود که 18 برابر سال به سال افزایش یافته است.
حمل و نقل Yangming:
درآمد عملیاتی 135.55 میلیارد NT دلار یا حدود 4.87 میلیارد دلار بود، و سود خالص 59.05 میلیارد دلار NT یا حدود 2.12 میلیارد دلار بود که بیش از 32 برابر سال به سال افزایش یافته است.
ارسال با ستاره:
درآمد عملیاتی 4.13 میلیارد دلار و سود خالص 1.48 میلیارد دلار بود که نسبت به سال قبل 113 برابر افزایش داشت.
اسکله های پر هرج و مرج در اروپا و آمریکا باعث شده تعداد زیادی کانتینر به گل نشسته باشند.نرخ حمل و نقل از کمتر از 1000 دلار به بیش از 20000 دلار افزایش یافته است.شرکت های صادراتی چینی اکنون به سختی یک کانتینر پیدا می کنند.تعیین قرار ملاقات برای برنامه های حمل و نقل به ویژه دشوار است.
در چنین شرایطی، سفارشات مشتریان ما نیز تحت تأثیر قرار می گیرد.چندین سفارش در بندر شنژن و بندر هنگ کنگ در انتظار SO هستند.از این بابت پوزش می‌خواهیم، و همچنین تمام تلاش خود را می‌کنیم تا به زودی با شرکت حمل‌ونقل این موضوع را دریافت کنیم.تحت تلاش های فعال ما، بازخورد مثبتی که دریافت کرده ایم این است که چندین سفارش تا قبل از جمعه آینده ارسال می شود.
امیدواریم مشتریان ما صبورانه منتظر بمانند.ضمناً یادآور می شوم که می توانید برای سفارش بعدی کمی زودتر برنامه ریزی کنید تا به دلیل طولانی بودن برنامه ارسال، زمان دریافت کیف به تاخیر نیفتد.
زمان ارسال: سپتامبر 10-2021