عناوين وسائل الإعلام الصينية اليوم تدور حول الارتفاع الصاروخي في الشحن البحريبمجرد طرح هذا الموضوع وصل حجم القراءة إلى 110 مليون في أقل من 10 ساعات。
وفقًا لتقرير صادر عن CCTV Finance ، على الرغم من زيادة طلبات التصدير المحلية وازدحام المصانع ، إلا أن الشركات لا تزال مختلطة.زادت أسعار المواد الخام والشحن البحري بمقدار 10 مرات ، وغالبًا ما تفشل شركات التجارة الخارجية في الاستيلاء على العدادات.
شحن انسداد الأمعاء والشحن أغلى من البضائع ، وأصبح شحن التجارة الخارجية صعبًا للغاية.أدى الوباء إلى إغلاق الصناعات التحويلية في العديد من البلدان.باستثناء الصادرات الصينية المستقرة لمختلف المنتجات الصناعية ، تواجه معظم الدول صعوبات في التصدير.بعد سنوات عديدة من تراجع التصنيع في الدول الغربية ، لم يعد التصنيع المحلي قادرًا على تلبية احتياجات الحياة اليومية.أدت الطلبات المفاجئة إلى زيادة شحن الصين إلى أوروبا والولايات المتحدة بشكل كبير.
تجاوز إجمالي الدخل التشغيلي لأكبر تسع شركات شحن في العالم في النصف الأول من هذا العام 100 مليار دولار أمريكي ، لتصل إلى 104.72 مليار دولار أمريكي.من بينها ، إجمالي الربح الصافي أكثر من إجمالي صافي الربح للعام الماضي ، حيث بلغ 29.02 مليار دولار أمريكي ، وفي العام الماضي كان 15.1 مليار دولار أمريكي ، ويمكن وصفه بأنه الكثير من المال!
السبب الرئيسي لهذه النتيجة هو ارتفاع الشحن البحري.مع انتعاش الاقتصاد العالمي وانتعاش الطلب على السلع السائبة ، استمرت أسعار الشحن في الارتفاع هذا العام.أدت الزيادة في الطلب إلى الضغط على سلسلة التوريد العالمية ، وازدحام الموانئ ، وتأخير السفن ، ونقص سعة السفن والحاويات ، وارتفاع أسعار الشحن.تجاوز الشحن البحري من الصين إلى الولايات المتحدة حتى 20000 دولار أمريكي.
ملخص أداء شركات الشحن التسع في النصف الأول من عام 2021:
ميرسك:
بلغ الدخل التشغيلي 26.6 مليار دولار أمريكي وصافي الربح 6.5 مليار دولار أمريكي.
CMA CGM:
بلغ الدخل التشغيلي 22.48 مليار دولار أمريكي ، وبلغ صافي الربح 5.55 مليار دولار أمريكي ، بزيادة 29 مرة على أساس سنوي ؛
كوسكو للشحن:
بلغ الدخل التشغيلي 139.3 مليار يوان (حوالي 21.54 مليار دولار أمريكي) ، وبلغ صافي الربح حوالي 37.098 مليار يوان (حوالي 5.74 مليار دولار أمريكي) ، بزيادة سنوية تقارب 32 ضعفًا ؛
هاباغ لويد:
بلغ الدخل التشغيلي 10.6 مليار دولار أمريكي وصافي الربح 3.3 مليار دولار أمريكي ، بزيادة سنوية تزيد عن 9.5 أضعاف ؛
همم:
بلغ الدخل التشغيلي 4.56 مليار دولار أمريكي ، وبلغ صافي الربح 310 مليون دولار أمريكي ، وخسارة حوالي 32.05 مليون دولار أمريكي في نفس الفترة من العام الماضي ، محولة الخسائر إلى أرباح.
دائم الخضرة الشحن:
بلغ الدخل التشغيلي 6.83 مليار دولار أمريكي وصافي الربح 2.81 مليار دولار أمريكي ، بزيادة سنوية تزيد عن 27 ضعفًا ؛
Wanhai الشحن:
بلغ الدخل التشغيلي 86.633 مليار دولار تايواني (حوالي 3.11 مليار دولار أمريكي) ، وبلغ صافي الربح بعد الضرائب 33.687 مليار دولار تايواني جديد (حوالي 1.21 مليار دولار أمريكي) ، بزيادة قدرها 18 ضعفًا على أساس سنوي.
يانجمينج الشحن:
بلغ الدخل التشغيلي 135.55 مليار دولار تايواني ، أو حوالي 4.87 مليار دولار أمريكي ، وبلغ صافي الربح 59.05 مليار دولار تايواني جديد ، أو حوالي 2.12 مليار دولار أمريكي ، بزيادة سنوية تزيد عن 32 ضعفًا ؛
الشحن بالنجمة:
بلغ الدخل التشغيلي 4.13 مليار دولار أمريكي وصافي الربح 1.48 مليار دولار أمريكي ، بزيادة سنوية قدرها 113 ضعفًا تقريبًا.
تسببت الأرصفة الفوضوية في أوروبا والولايات المتحدة في تقطع السبل بعدد كبير من الحاويات.ارتفع سعر الشحن من أقل من 1000 دولار أمريكي إلى أكثر من 20000 دولار أمريكي.يصعب الآن على شركات التصدير الصينية العثور على حاوية.من الصعب بشكل خاص تحديد مواعيد لجداول الشحن.
في ظل هذه الظروف ، تتأثر أيضًا طلبات عملائنا.هناك العديد من الطلبات المعلقة في ميناء Shenzhen وميناء هونج كونج في انتظار SO.نعتذر عن هذا ، ونبذل قصارى جهدنا أيضًا للحصول على ذلك قريبًا مع شركة الشحن.في إطار جهودنا النشطة ، فإن التعليقات الإيجابية التي تلقيناها هي أنه سيتم شحن العديد من الطلبات قبل يوم الجمعة المقبل.
نأمل أن ينتظر عملاؤنا بصبر.في الوقت نفسه ، أود أن أذكرك أنه يمكنك التخطيط للطلب التالي قبل ذلك بقليل ، حتى لا تتأخر وقت استلام الحقيبة بسبب جدول الشحن الطويل.
الوقت ما بعد: سبتمبر 10-2021